Система беспилотных летательных аппаратов с лазерными противодействиями (LT-Q1)

Система беспилотных летательных аппаратов с лазерными противодействиями (LT-Q1)

Введение продукта:

The "LT-Q1" Laser Countermeasure Equipment is a Low Altitude Security Vehicle Mounted Equipment developed for the field of Low Altitude Countermeasure against Unmanned Aerial Vehicles and specific "low slow small" targetsС помощью самостоятельного поиска или режима радарового руководства он может точно перехватывать различные небольшие самолеты, представленные DJI Phantom 4.с характеристиками быстрогоЭто эффективное средство предотвращения "низких, медленных, маленьких" целей, летящих в черном и вызывающих аварии.Оборудование интегрировано в платформу транспортного средства, который быстрый, гибкий, стабильный и надежный. он может обнаружить, когда транспортное средство движется и может быть активирован сразу после парковки.Большое поле зрения (6°) фотоэлектрического отслеживания дизайн может эффективно уменьшить зависимость от систем обнаружения радиолокации и значительно снизить эксплуатационные расходы клиентовОн может широко использоваться для обеспечения безопасности низкого уровня в основных районах деятельности и различных важных местах в густонаселенных городских районах, в основном для ядерных объектов, аэропортов, нефтяных складов,Атомные электростанции, важных военных целей, VIP эскорт безопасности, крупномасштабных мероприятий и других низкого уровня потребностей в обороне.

Характеристики продукта:

1, способные обнаруживать и распознавать цели;

2, способный захватывать, отслеживать и нацеливать цели;

3Способен активно перехватывать цели;

4, способный активно освещать слабые цели;

5, способные к движению по шоссе,

6, способный быстро поражать "низкие медленные небольшие цели" в условиях быстрой парковки;

7, не требуется выравнивание, может работать на уклонах ≤ 15°;

8Функция записи и хранения данных;

9, Особое требование: Поскольку ЛТ-Q1 Laser Countermeasure Unmanned Aerial Vehicle System является системой безопасности парковки с автономной мобильностью,он должен ездить по асфальтированным дорогам, а угол наклона места стоянки должен быть меньше 15°Это повлияет на нормальное использование продукта на неровных дорогах, ямах и местах с чрезмерным углом наклона.